Four Way Shuttle System

Fyrvägs racksystem

Funktioner

● 4-riktning

● Smart kontroll

● Integration av lagring och distribution

Specifikation

Laddar kapacitet: 800-2000kgs

Hastighet: 0,8 m / s-1,2 m / s

Busshöjd: 180-247mm

Batterilivslängd: 6-8H

Laddningstid: 3-4H

fördelar

● Kan utnyttja hela 90% av hela området

● Kan lagra med både sista i första ut och första i första ut systemet

● Minska krascher mellan gaffeltruck och rack, Minskade incidenter och underhållskostnader

● Kan nå 40 meter djupt

Technologies

1. Batteriteknik

Den tidigaste skyttelbilen är ett halvautomatiskt styrläge, och dess struktur och system är enkla. Batteriteknik är en av de viktigaste teknikerna som påverkar applikationen. Den arbetstid som kan uppfyllas av varje full laddning blir en flaskhals för buss. Medan batterier med hög prestanda är dyra är tillämpningen av skyttelbil mycket begränsad. Med kontinuerlig förbättring av batteriets prestanda och prisnedgången efter tillverkningen har flygbilen använts i stor utsträckning.

2. Elektrisk kvantitetskontrollteknik

I de tidiga dagarna var en stor svårighet kraftövervakningen av skyttelbil. Vad skulle det göra när skyttelbilen plötsligt inte hade någon el? Och det händer verkligen varje dag. Om kraften på skyttelbilen inte kan övervakas effektivt kan problemet inte lösas. Detta problem kommer att leda till att det helautomatiska systemet och det stora systemet inte kan tillämpas, vilket är en av huvudskälen till den långsamma applikationen av pendelsystemet.

3. Kommunikations- och positioneringsteknik

Den tidiga bussbilen orsakade felaktigt läge på grund av kommunikationsproblem, vilket resulterade i ett stort antal lediga platser. Täta kommunikationsfel orsakade emellertid att utrustningen var svår att upprätthålla, och påverkar i stor utsträckning dess användning.

4. Tekniska svårigheter med olika typer av bussar

4-poligradio erbjuder en ny lösning för tredimensionell lagring. Det är ett betydande genombrott i lagringstekniken för stereoskopisk lagring. Den traditionella AS / RS-baserade lagringsdesignsidan har påverkats mycket. Dock är 4-vägs radionutformningen av pendelsystemet mycket svårt, schemaläggningssystemet är desto svårare; Dessutom, på grund av ökningen av det horisontella och vertikala järnvägstrafikstyrsystemet, är också ett mycket stort problem, dessa problem löses inte, kommer inte att användas i stor skala.

Uppfinningen av en skikt med flera lager har löst problemet med hastigheten av tillgång till människor under en lång tid i plockningssystemet "varor till människor". Innan detta, trots att miniload-staplarens hastighet har ökat till en förvånande 350m / min, är åtkomsteffektiviteten begränsad till 100 gånger per timme för varje bil. Flerskiktsvagnen bröt lätt igenom denna gräns. Flerskiktsbilen löste först problemet med snabb laddning. Nu kan snabbladdaren ladda om några sekunder och uppfylla kraven på bilen i några minuter, så att bilen kan uppnå 24 timmars kontinuerligt arbete. Detta är ett stort tekniskt genombrott. Dessutom är gaffelkonstruktionen av flervåningstransporten också den viktigaste punkten. Eftersom marknadsavdelningen är mer och finare, nu finns det en mogen gaffel som kan väljas. Kostnaden för varornas gaffel står för cirka 40% av bilens totala kostnad, och det kan ses från den här punkten att det är viktigt.

Svårigheten med 4-poligradio ligger huvudsakligen i styr- och schemaläggningssystemet, och orderhanteringen och ruttoptimeringsalgoritmen är mycket komplexa och kontrollen är svårare. Det är en stor utmaning att föreställa sig ett system med 500 skyttelbil, hur man schemalägger effektiva jobb. Den begränsade kapaciteten hos många system beror främst på irrationell schemaläggning av bilar. Dessutom är kraven på radioplugsystemet mycket strikta, den allmänna hyllproduktionsprocessen kan inte uppfylla kraven. Det finns färre tillverkare i Kina som kan tillhandahålla 4-vägs radiobussar, vilket också sätter hinder för applikationen.

Den övergripande situationen är: Batteritekniken har gjort ett kvalitativt steg, gaffeln har även mogna produkter, men kontrollsystemet och schemaläggningssystemet kan inte köpas, vilket gör storskalig logistikplats fullt tillämpad.

Vi är en av de ledande rackleverantörerna i Kina, utrustad med en professionell och produktiv fabrik till din tjänst. Om du är intresserad av vårt fyrvägssystem, välkommen att beställa. De är alla i linje med standarden på CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 och Q345. Och de skräddarsydda beställningarna är också välkomna.

Populära Taggar: fyrvägssystem, Kina, leverantörer, fabrik, anpassad, CE, ISO9001, RMI, Q235, Q345, AS4084